在2020年7月份，哈啰出行在“科技美好你的出行”首屆科技開放日活動活動上正式宣布，聯(lián)合中國聯(lián)通、紫光展銳、廣和通三家企業(yè)，率先在其共享兩輪出行服務(wù)中應(yīng)用4G Cat.1通訊網(wǎng)絡(luò)。據(jù)了解，首批1500輛搭載4G Cat.1bis模組的哈啰助力車已于今年7月投入使用，搭載4G Cat.1bis模組的哈啰單車也正在逐步推進(jìn)。這是共享兩輪出行第一次應(yīng)用Cat.1通訊技術(shù)，也標(biāo)志著共享兩輪出行大規(guī)模邁入4G時(shí)代。
 

4G具備的高帶寬、高網(wǎng)速、低延遲、數(shù)據(jù)快速傳輸?shù)鹊葍?yōu)點(diǎn)，幫助共享單車在關(guān)鎖時(shí)間、信息推送、圍欄管理等等層面有了顯著的提升。那么針對運(yùn)用了4G技術(shù)的共享單車而言，如何實(shí)現(xiàn)高效管理、文明管理、統(tǒng)一調(diào)度也成為了新的命題。

那么兩輪共享車輛在日常管理中究竟存在什么樣的難題呢？

對于共享車輛企業(yè)而言，車輛基數(shù)龐大且覆蓋區(qū)域非常廣泛，管理人員在車輛的調(diào)度管理上壓力也較重，此外，如果當(dāng)某輛特定的共享車輛出現(xiàn)事故時(shí)，管理人員也難以一時(shí)之間確定位置并進(jìn)行及時(shí)的處理。為此，共享車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)追蹤、區(qū)域管理就顯得尤為重要。
 

對策：只要恰當(dāng)利用GPS定位器，這些問題就都能迎刃而解。例如在共享車輛上安裝體積迷你的斯沃德S105L，就可以通過其具備的GPS+北斗+LBS三重定位對車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，并借助4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)4回傳位置。同時(shí)，S105L還支持多類遠(yuǎn)程操控，提供10+類報(bào)警等功能，可以在共享車輛出現(xiàn)超速、被盜、被二押的情況下及時(shí)發(fā)送警報(bào)，避免損失，方便企業(yè)高效管理。

共享單車/電動車的亂停亂放、占用公共通道的現(xiàn)象屢見不鮮，這樣不僅會影響人們的正常出行，還會進(jìn)而影響城市面貌，對企業(yè)而言也會造成車輛過于分散難以統(tǒng)一管理的問題，長此以往也會帶來共享車輛被偷盜、拆卸、轉(zhuǎn)賣的情況。因此，有效引導(dǎo)用戶文明停車，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)車輛批量管理也是一個亟需解決的問題。
 

對策：企業(yè)在共享車輛上安裝GPS定位器后，如斯沃德S105L，可以在“立即定位”平臺上自定義設(shè)置電子圍欄的形狀、范圍、位置等作為指定停車區(qū)域，如果用戶不按區(qū)域停放則會發(fā)送警報(bào)，同時(shí)拒絕鎖車，直到用戶將車停放至規(guī)定區(qū)域后方可進(jìn)行下一步操作。如此便可以促進(jìn)用戶文明停車、有序出行，同時(shí)也方便企業(yè)進(jìn)行車輛統(tǒng)一管理。

對于企業(yè)而言，無法及時(shí)對共享車輛進(jìn)行維護(hù)和修理也是一大問題。如果無法通過某種技術(shù)手段定期檢查共享車輛，不僅會影響到用戶的使用體驗(yàn)，也會導(dǎo)致企業(yè)的損失進(jìn)一步加大。
 

對策：車輛的定期維護(hù)可以借助GPS定位器和GPS管理平臺來實(shí)現(xiàn)。企業(yè)可以在共享車輛上安裝GPS定位器后，借助斯沃德的“立即定位”管理平臺定期生成數(shù)據(jù)報(bào)表，通過查看車輛的里程統(tǒng)計(jì)、運(yùn)行時(shí)間等等數(shù)據(jù)判斷車輛狀況，并定時(shí)回護(hù)，延長車輛的使用壽命。

GPS定位器對于共享車輛的作用已不言而喻，但是由于共享單車和共享電動車的電壓不同，因此如果分別安裝不同的GPS定位器既不利于企業(yè)節(jié)省開支，同時(shí)也不利于企業(yè)進(jìn)行高效管理。
 

對策：斯沃德S2105L具備9-100V的寬電壓，可適配單車、電動車、汽車等多種車型，不僅能提高車輛管理的效率，也能降低車輛管理的成本損耗。

隨著4G技術(shù)的更廣泛應(yīng)用，共享車輛企業(yè)就需要有意識地利用GPS定位器和管理平臺，引導(dǎo)用戶形成文明出行、規(guī)范停車的習(xí)慣，最終助力城市文明面貌的形成。如果您對斯沃德的S105L感興趣，歡迎咨詢客服~